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冯擎峰:路特斯价值2000万人民币的Evija只是开始

2019-07-29 点击:799
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  原创汽车预言家2天前我要分享

 凭借全球限量发行的130个单位和2000万人民币的价格,Evija成为莲花自收购吉利以来首个发布的产品。它结合了吉利和莲花的最新概念和技术,再次确立了莲花的品牌高度。从Evija开始,在吉利集团的全球发展系统下,莲花将整合行业的最新技术,逐步将自己打造成一个更受欢迎的跑车品牌。

7月16日,英国当地时间,莲花的纯电动超级版Evija正式亮相,全球限量130台。这是莲花自吉利收购以来首次推出的高性能产品,引起了公众的广泛关注。

作为世界三大跑车品牌之一,莲花拥有70多年的历史,并在其深厚的赛车传承中创造了无数的赛道传奇。加入吉利集团后,莲花的一举一动都引起了外界的关注,尤其是中国消费者。

Evija的发布使莲花长期缺席高端高性能汽车,再一次引发了业界的强烈反响。许多人对Lotus的下一步行动抱有很高的期望。 Evija的发布是什么意思? Lotus未来的空间是什么? 7月16日,英国伦敦的汽车先知与吉利控股集团副总裁,莲花集团首席执行官冯庆峰进行了交谈,以诠释莲花的未来发展。

世界上可能只有5个单位限于130个台湾市场

早在吉利收购莲花之初,莲花就发布了赛车基因将继承的信号。未来,莲花不仅将展示其科技研发历史,还将适应汽车行业的发展趋势,包括互联和自动驾驶等技术。

Evija,这次亮相,是吉利收购莲花的第一个产品,它结合了赛车基因和新车的成就。也许为了纪念这一开创性的产品,莲花给了新车“Evija”一个充满活力和独创性的名字。

Evija是Lotus的第一款超级跑车产品,也是Lotus的第一款电动车型。根据车辆参数分析,Evija的重量为1680千克,车轮输出功率超过2000马力。平均推进比为1200马力和1吨,可在3秒内达到100公里的加速度。

在Evija推出时,Lotus将Evija型号的数量限制在130个,以确保产品的稀缺性。预计中国市场将有五种型号。根据Lotus的说法,根据型号代码Type130设置了130个单?弧>」苁且豢畲康缍担獷vija在过去70年中继续使用Lotus产品的内部代号,以保持其传统。

“我想邀请所有的客人知道,Evija不仅是Lotus为品牌形象创造的高端产品,也是未来可以探索的产品。”在此次活动中,Lotus说。 Evija的发布标志着Lotus的新设计方法,一些设计和先进技术将在未来的高性能车辆中不断发展和再现。

根据数据,Evija利用勒芒创造性的空气流体应用方法,创造了许多间隙设计,不仅允许来自汽车底部,车顶和车身的气流,还允许气流通过车身本身。据相关人士介绍,上述孔设计的概念对于Evija车的空气动力学设计非常重要,可以使整车具有非凡的下压力。这些设计将应用于Lotus的未来设计。

到目前为止,Evija的全球订单已超过1,000。为了确保Lotus产品的稀缺性,Lotus将在不同的市场中选择最适合Lotus品牌文化的消费者,以提供新的Evija型号。根据Lotus的相关人士的说法,“莲花将通过有限的供应和双向筛选,所以真正喜欢莲花的人可以拥有Evija,这真的让Evija成为莲花的终极驾驶和忠实粉丝之间的桥梁产品。”

莲花的未来充满想象力

早在2017年,吉利刚刚收购了莲花的股份,冯庆峰曾告诉汽车先知,关于莲花的所有发展已经形成了成熟的计划。莲花的第一款产品将是1000万元的超豪华轿跑车,真正的规模将在SUV细分市场。

吉利丰控股集团副总裁兼首席技术官莲花集团首席执行官冯庆峰

随着Evija的出现,莲花的规划逐步成为现实。

汽车先知得知这是在Evija被释放之前。莲花全球董事会刚刚制定了莲花的全球市场,并与各个市场进行了深入的交流,并修订并批准了“十年业务计划”的实施计划。

在冯庆丰的眼中:“莲花的未来充满了想象力,可以与任何豪华跑车品牌相提并论。”未来,莲花的发展方向是为小众消费者和大众消费者提供产品。提供产品。

冯庆丰的自信心并不盲目。根据数据,2017年在吉利收购莲花后,凭借全面的成本管理,莲花已经实现了40年来的首次盈利。当年销量增加到1,600时,它已达到多年未见的峰值。 2018年,莲花再次打破了纪录,全球销量达到1,630辆。在基本保持2017年水平的基础上略有增加,整体利润水平再次大幅提升。

在2018年初,为了更好地满足其快速发展的需要,Lotus在英国考文垂建立了一个建模中心,专门从事Lotus产品规划和建模研究。与此同时,Lotus与吉利的全球设计中心保持密切联系,为各种Lotus产品做好准备。这次发布的Evija浓缩了Lotus的最新技术研究成果。

在刚刚结束的董事会会议上,为了满足未来电气化产品的需求,莲花决定在考文垂模型中心之外建立一个新的电气化研究中心,该中心负责莲花电气化产品的开发。 2021年后,新的电气化中心技术将应用于新车型。这些模型在大规模生产方面取得了很大进展,可以满足平民的消费需求。

对于未来的电气化,莲花有充分的期望。 Evija的发布象征着莲花向全世界宣布它正在走向电气化。莲花认为,未来更广阔的市场正在激动人心。但这并不意味着莲花会放弃燃料汽车产品,因为有很多粉丝都喜欢莲花的燃料汽车产品。 Lotus有信心为喜欢Lotus的消费者提供各种电源和独特产品。

对于Lotus的未来发展,冯庆峰说:“Lotus现在要做的是扩大产品线而不是改变产品线。”未来,Lotus不会关注,也不会局限于小组Evija。产品,也将有更多的民用SUV,跑车产品诞生。无论是在企业管理还是品牌开发方面,这些产品的诞生都将对Lotus产生重大影响。

Evija只是Lotus Global R&D的起点。

随着Evija的出现,莲花也迎来了他的70岁生日。在过去的70年里,莲花已经有了一个荣耀和低潮。在接下来的70年里,冯庆峰认为,莲花更像是一位拥有70年经验的企业家,而Evija则是变革的开始。

在继承与创新之间的权衡中,莲花有一个明确的长期计划。未来的发展方向不仅是向电气化,互联互通,自动化和共享的转变,也是辐射全球市场布局的品牌效应。

根据数据,莲花在2018年全球销售了1,630辆汽车,其销量主要集中在欧洲和日本等汽车文化相对较高的市场。在历史原因的中国市场,莲花目前在中国的销量不足1000辆。

莲花总部的鸟瞰图

对于中国市场的定位,冯庆峰有一个明确的计划。他认为,莲花应该利用中国和英国两大汽车市场来实现更好的发展。中国和英国是莲花品牌的故乡。未来,中国有很大的发展潜力。就投资而言,我们不仅投资工厂,还投资其他领域。这些投资不仅将带来像Evija这样的旗舰超级跑车产品,也将在未来推出。将来会做一些产品规划和设计生产。

在渠道拓展方面,莲花将于今年正式开放中国市场。冯庆峰说,中国市场非常重要。除了增加经销商外,它还将增加新的体验店。未来的Lotus营销应该完全是体验式营销。

但在中国的销售只是莲花发展的第一步。未来,在吉利集团的技术下,如何协调开发以降低成本,实现更多元化的品牌定位是莲花的下一个发展重点,而Evija则是开始。

从外部世界来看,莲花只是一家汽车制造公司。但不知道的是,Lotus也是全球汽车工程服务提供商。在吉利收购莲花两年期间,路德与吉利进行了深入的技术交流和优势互补,形成了巨大的技术竞争潜力。

相关信息表明,莲花在空气动力学和车辆调校方面具有出色的技术储备优势。以发动机调谐为例,莲花可以将200马力的功率调节到300马力。今天,吉利新开发的所有产品都将邀请莲花工程团队参与空气动力学,轻量化等方面,将汽车的抗风性调整到更好的水平。

冯庆峰表示,在过去和未来,莲花一直保持技术开放,包括吉利在内的任何OEM,包括零部件。同时,Lotus也吸收了行业内和行业内的优秀技术经验。优秀的公司已经实现了长期稳定的战略合作。 Evija核心纯电动系统由着名的电动配方赛车电动车架构供应商William Advanced Engineering制造。

在长期发展中,莲花也将发展为混合动力和电动汽车。冯庆峰认为,莲花在电动汽车方面非常先进。例如,特斯拉的第一辆电动汽车是由莲花开发的。莲花有信心在电气化方面处于领先地位。

在未来,对于吉利,我希望以整合的形式来推动Lotus的发展。中英文化的结合将促进莲花的发展达到一致的目标。 Evija的发布是一个良好的开端。未来70年,莲花将更加引人注目,冯庆峰对汽车先知说道。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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凭借全球限量发行的130个单位和2000万人民币的价格,Evija成为莲花自收购吉利以来首个发布的产品。它结合了吉利和莲花的最新概念和技术,再次确立了莲花的品牌高度。从Evija开始,在吉利集团的全球发展系统下,莲花将整合行业的最新技术,逐步将自己打造成一个更受欢迎的跑车品牌。

7月16日,英国当地时间,莲花的纯电动超级版Evija正式亮相,全球限量130台。这是莲花自吉利收购以来首次推出的高性能产品,引起了公众的广泛关注。

作为世界三大跑车品牌之一,莲花拥有70多年的历史,并在其深厚的赛车传承中创造了无数的赛道传奇。加入吉利集团后,莲花的一举一动都引起了外界的关注,尤其是中国消费者。

Evija的发布使莲花长期缺席高端高性能汽车,再一次引发了业界的强烈反响。许多人对Lotus的下一步行动抱有很高的期望。 Evija的发布是什么意思? Lotus未来的空间是什么? 7月16日,英国伦敦的汽车先知与吉利控股集团副总裁,莲花集团首席执行官冯庆峰进行了交谈,以诠释莲花的未来发展。

世界上可能只有5个单位限于130个台湾市场

早在吉利收购莲花之初,莲花就发布了赛车基因将继承的信号。未来,莲花不仅将展示其科技研发历史,还将适应汽车行业的发展趋势,包括互联和自动驾驶等技术。

Evija,这次亮相,是吉利收购莲花的第一个产品,它结合了赛车基因和新车的成就。也许为了纪念这一开创性的产品,莲花给了新车“Evija”一个充满活力和独创性的名字。

Evija是Lotus的第一款超级跑车产品,也是Lotus的第一款电动车型。根据车辆参数分析,Evija的重量为1680千克,车轮输出功率超过2000马力。平均推进比为1200马力和1吨,可在3秒内达到100公里的加速度。

在Evija推出时,Lotus将Evija型号的数量限制在130个,以确保产品的稀缺性。预计中国市场将有五种型号。根据Lotus的说法,根据型号代码Type130设置了130个单位。尽管是一款纯电动汽车,但Evija在过去70年中继续使用Lotus产品的内部代号,以保持其传统。

“我想邀请所有的客人知道,Evija不仅是Lotus为品牌形象创造的高端产品,也是未来可以探索的产品。”在此次活动中,Lotus说。 Evija的发布标志着Lotus的新设计方法,一些设计和先进技术将在未来的高性能车辆中不断发展和再现。

根据数据,Evija利用勒芒创造性的空气流体应用方法,创造了许多间隙设计,不仅允许来自汽车底部,车顶和车身的气流,还允许气流通过车身本身。据相关人士介绍,上述孔设计的概念对于Evija车的空气动力学设计非常重要,可以使整车具有非凡的下压力。这些设计将应用于Lotus的未来设计。

到目前为止,Evija的全球订单已超过1,000。为了确保Lotus产品的稀缺性,Lotus将在不同的市场中选择最适合Lotus品牌文化的消费者,以提供新的Evija型号。根据Lotus的相关人士的说法,“莲花将通过有限的供应和双向筛选,所以真正喜欢莲花的人可以拥有Evija,这真的让Evija成为莲花的终极驾驶和忠实粉丝之间的桥梁产品。”

莲花的未来充满想象力

早在2017年,吉利刚刚收购了莲花的股份,冯庆峰曾告诉汽车先知,关于莲花的所有发展已经形成了成熟的计划。莲花的第一款产品将是1000万元的超豪华轿跑车,真正的规模将在SUV细分市场。

吉利丰控股集团副总裁兼首席技术官莲花集团首席执行官冯庆峰

随着Evija的出现,莲花的规划逐步成为现实。

汽车先知得知这是在Evija被释放之前。莲花全球董事会刚刚制定了莲花的全球市场,并与各个市场进行了深入的交流,并修订并批准了“十年业务计划”的实施计划。

在冯庆丰的眼中:“莲花的未来充满了想象力,可以与任何豪华跑车品牌相提并论。”未来,莲花的发展方向是为小众消费者和大众消费者提供产品。提供产品。

冯庆丰的自信心并不盲目。根据数据,2017年在吉利收购莲花后,凭借全面的成本管理,莲花已经实现了40年来的首次盈利。当年销量增加到1,600时,它已达到多年未见的峰值。 2018年,莲花再次打破了纪录,全球销量达到1,630辆。在基本保持2017年水平的基础上略有增加,整体利润水平再次大幅提升。

在2018年初,为了更好地满足其快速发展的需要,Lotus在英国考文垂建立了一个建模中心,专门从事Lotus产品规划和建模研究。与此同时,Lotus与吉利的全球设计中心保持密切联系,为各种Lotus产品做好准备。这次发布的Evija浓缩了Lotus的最新技术研究成果。

在刚刚结束的董事会会议上,为了满足未来电气化产品的需求,莲花决定在考文垂模型中心之外建立一个新的电气化研究中心,该中心负责莲花电气化产品的开发。 2021年后,新的电气化中心技术将应用于新车型。这些模型在大规模生产方面取得了很大进展,可以满足平民的消费需求。

对于未来的电气化,莲花有充分的期望。 Evija的发布象征着莲花向全世界宣布它正在走向电气化。莲花认为,未来更广阔的市场正在激动人心。但这并不意味着莲花会放弃燃料汽车产品,因为有很多粉丝都喜欢莲花的燃料汽车产品。 Lotus有信心为喜欢Lotus的消费者提供各种电源和独特产品。

对于Lotus的未来发展,冯庆峰说:“Lotus现在要做的是扩大产品线而不是改变产品线。”未来,Lotus不会关注,也不会局限于小组Evija。产品,也将有更多的民用SUV,跑车产品诞生。无论是在企业管理还是品牌开发方面,这些产品的诞生都将对Lotus产生重大影响。

Evija只是Lotus Global R&D的起点。

随着Evija的出现,莲花也迎来了他的70岁生日。在过去的70年里,莲花已经有了一个荣耀和低潮。在接下来的70年里,冯庆峰认为,莲花更像是一位拥有70年经验的企业家,而Evija则是变革的开始。

在继承与创新之间的权衡中,莲花有一个明确的长期计划。未来的发展方向不仅是向电气化,互联互通,自动化和共享的转变,也是辐射全球市场布局的品牌效应。

根据数据,莲花在2018年全球销售了1,630辆汽车,其销量主要集中在欧洲和日本等汽车文化相对较高的市场。在历史原因的中国市场,莲花目前在中国的销量不足1000辆。

莲花总部的鸟瞰图

对于中国市场的定位,冯庆峰有一个明确的计划。他认为,莲花应该利用中国和英国两大汽车市场来实现更好的发展。中国和英国是莲花品牌的故乡。未来,中国有很大的发展潜力。就投资而言,我们不仅投资工厂,还投资其他领域。这些投资不仅将带来像Evija这样的旗舰超级跑车产品,也将在未来推出。将来会做一些产品规划和设计生产。

在渠道拓展方面,莲花将于今年正式开放中国市场。冯庆峰说,中国市场非常重要。除了增加经销商外,它还将增加新的体验店。未来的Lotus营销应该完全是体验式营销。

但在中国的销售只是莲花发展的第一步。未来,在吉利集团的技术下,如何协调开发以降低成本,实现更多元化的品牌定位是莲花的下一个发展重点,而Evija则是开始。

从外部世界来看,莲花只是一家汽车制造公司。但不知道的是,Lotus也是全球汽车工程服务提供商。在吉利收购莲花两年期间,路德与吉利进行了深入的技术交流和优势互补,形成了巨大的技术竞争潜力。

相关信息表明,莲花在空气动力学和车辆调校方面具有出色的技术储备优势。以发动机调谐为例,莲花可以将200马力的功率调节到300马力。今天,吉利新开发的所有产品都将邀请莲花工程团队参与空气动力学,轻量化等方面,将汽车的抗风性调整到更好的水平。

冯庆峰表示,在过去和未来,莲花一直保持技术开放,包括吉利在内的任何OEM,包括零部件。同时,Lotus也吸收了行业内和行业内的优秀技术经验。优秀的公司已经实现了长期稳定的战略合作。 Evija核心纯电动系统由着名的电动配方赛车电动车架构供应商William Advanced Engineering制造。

在长期发展中,莲花也将发展为混合动力和电动汽车。冯庆峰认为,莲花在电动汽车方面非常先进。例如,特斯拉的第一辆电动汽车是由莲花开发的。莲花有信心在电气化方面处于领先地位。

在未来,对于吉利,我希望以集成的形式来推动Lotus的发展。中英文化的结合将促进莲花的发展达到一致的目标。 Evija的发布是一个良好的开端。未来70年,莲花将更加引人注目,冯庆峰对汽车先知说道。

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