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报废车辆“回收制”赚大了? 交警辟谣:纯属谣言勿相信

2019-07-12 点击:1896
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退休车辆“回收系统”赚了不少钱?交警传闻:纯属谣言不相信

最近在朋友圈里

一个标题是

《车管所声明:6月1日起,报废车辆“回收制”,赚大了》

文章不断被刷新

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真相是什么?

原来是

谣言!

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5月26日

山西省公安局交通管理局通过官方微信传言

请不要相信

如果车辆报废,是否可以先销售然后报废?

件还是不错的,路上没有问题。后来,这项规定已经改变,超过60万公里的里程只会导致退休。

文章说:即使汽车在报废时到达,很多车主都不愿意开车到车辆管理处。数以百万计的豪车到汽车管理部门经历正式的报废过程,不仅长期以来,废钢补贴只有几百元。许多车主喜欢将汽车卖给废铁或者扔在路边,而不是车辆管理办公室。

文章还说,从6月1日起,在前往车辆管理办公室报废汽车之前,你可以出售该车的五大组件。这五个主要组件包括发动机,变速箱,前后桥,车架和舵机。在销售了五个主要组件后,车主可以获得至少近1万元的收入,然后将汽车送到废料更具成本效益。

五个拆卸的组件可以回收利用

交通管理部门表示上述声明属于谣言,具体实施方法必须以《报废机动车回收管理办法》(以下简称《办法》)为基础,并将于2019年6月1日实施。

件限制,可出售给再制造能力符合国家有关规定。企业回收它们,消除了废旧机动车零件再制造的法律障碍。同时,建立了有效的安全管理体系,要求回收公司如实记录废旧机动车“五大组”等主要部件的数量,型号和流向,并将其上传至回收信息系统。这样就可以检查源并可以跟踪目的地。

件下,增加了关于储存和拆除场地,设备和设施以及拆除操作规范的规定。同时,进一步明确了生态环境主管部门的事后监督职责,加大了对违法行为的处罚力度。

《办法》贯彻国务院对“配送服装”改革的要求,删除报废机动车的购买价格,并参考废金属市场价格定价,取消废旧机动车回收和拆解企业的特种行业许可证。创新的管理方法,在线应用的实施,在线验收,便于业务运营。加强事后监督,加强部门间执法活动的衔接,形成监督联合力量。

《办法》它还涉及道路交通安全法,涉及废弃机动车回收程序和机动车非法组装等相关问题。进一步补充和完善有关法律责任的规定,加大对危害人民生命财产安全的违法行为的处罚力度。

再制造零件不能用于新车生产

件,报废汽车回收企业应向有关政府部门出售其资格和能力。再制造公司进行再制造。

根据现行管理规定,再制造零件的“五大组件”应有永久保持的标记,表明该零件为“再制造零件”,而再制造零件不能用于新车生产。

目前,商务部正在与有关部门制定《报废机动车回收管理办法实施细则》,具体规定将在实施细则中进一步明确。

不要相信,不要通过它

每个人都注意筛选虚假信息

不要随意转发未经证实的消息

撰稿:山西晚报全媒体记者杨静

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